6月11日，由公司监理的宜兴铁路项目万家山隧道出口顺利掘进至交汇里程，标志着宜兴铁路建设取得了阶段性进展。

万家山隧道全长12841米，属长大隧道、Ⅱ级风险隧道, 该隧道隧址区主要为岩浆岩侵入区、地形起伏、局部陡峭、沟谷狭长，最大埋深约640米，岩体经风化后较为破碎，洞身穿越多条断层，开挖过程时常遭遇持续涌水，给现场施工带来了严峻挑战。为确保工程掘进顺利，宜兴铁路监理项目部精心组织，严格落实各项安全规章制度，严把质量关，不断优化扩建改造方案，每日安排监理人员巡查涌水情况，同参建各方一道，历时55天将18公里不足3米的羊肠小道改建扩建为满足施工生产要求的8米宽施工便道，为万家山隧道顺利推进贡献力量。

据了解，宜兴铁路设计时速350Km,全长约109公里，建成后将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，对缩短长江经济带时空距离，改善人民群众旅行体验，推动长江经济带客流、物流进一步顺畅沟通，促进长江经济带绿色、高速发展具有重要意义。